Tecnologia delle guarnizioni nei motori a combustione
Il 14 marzo presso Pascoli Spa si è tenuto il corso gratuito di formazione tecnica con gli esperti della Elring.
Ringraziamo i tecnici di Elring per la loro professionalità e disponibilità e tutti i clienti che hanno partecipato.
I corsi di formazione di Elring ripagano sempre.
Più assistenza. Più know-how. Più sicurezza. Per garantire tutto questo, Elring offre corsi di formazione tecnica di prima mano. I corsi illustrano in modo professionale le tendenze tecniche dei moderni motori diesel o della costruzione di motori in metalli leggeri.
1. Introduzione alla tecnologia delle guarnizioni
• Requisiti della guarnizione testata
• Modelli di guarnizione testata
• Materiali di tenuta nell’area circostante al motore, ad esempio nel turbocompressore
2. Requisiti che la tecnologia delle guarnizioni deve soddisfare per le attuali e future generazioni di motori (es. downsizing)
• Nuovi modelli di guarnizioni per testata ottimizzati in multistrato e metallo-materialemorbido (MLSMetaloflex®) e metallo-elastomero
3. Guarnizione testata in caso di riparazione
• Ispezione della superficie di testata e monoblocco (es. metallo leggero)
• Distorsione della testata con il blocco motore
• Influenza delle viti della testata
• Procedura di serraggio delle viti della testata: coppia – serraggio angolare
• Influenza degli strumenti di serraggio
4. Danni al motore
• Cause legate a una mancata osservanza delle istruzioni di montaggio
• Immagini di danni alle guarnizioni testata
• Cause e loro conseguenze sulla guarnizione testata
5. Paraoli radiali per albero motore e paraoli per valvola
• Nuovi modelli
• Materiali elastomerici
• Particolarità del montaggio
6. Sigillanti e loro punti di applicazione
• Campi di applicazione
• Composizione chimica
• “Che cosa posso applicare e dove?”
• Apprendere le procedure per realizzare una corretta tenuta delle testate,
e la manutenzione dei motori e dei loro aggregati
• Identificare le cause
• Risolvere problemi in presenza di danni alla guarnizione
proprietari di officine, tecnici specializzati in autoveicoli, meccanici e addetti alle vendite
2 – 3 ore
